人工结冰试验机人工结冰试验机图片礼仪服装

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1、一种人工模拟结冰飞行试验用喷雾环的制作方法。[0001]本发明涉及一种人工模拟结冰飞行试验用喷雾环，特别用于模拟满足CCAR25部附录C要求的自然结冰气象。[0002]目前，国内运输类飞机进行自然结冰气象条件下飞行试验时，只能寻找自然结冰气象条件，而由于自然结冰气象条件瞬息万变，主要有:第一，其受制于季节，每年基本上只能出现在冬季。

2、符合CCAR25部附录C要求的自然结冰气象，根据多年的试飞经验，基本上只会出现在乌鲁木齐。[0003]本发明的目的:提供一种人工模拟结冰飞行试验用喷雾环，以满足型号试飞中自然结冰气象的需求。[0005]进一步，在每个喷嘴旁边布置了保险装置，所述的保险装置包括固定片和金属丝，固定片焊接在横管上，通过金属丝将固定片和喷嘴连接起来，以防止飞行过程中喷嘴由于振动等原因导致的所动脱落，。

人工结冰试验机相关拓展

人工结冰试验机图片

美国1990~2000年间结冰导致飞行事故的统计。S-92直升机平尾的模拟冰型。直升机在结冰喷雾塔下的结冰试验。美国陆军HISS用于直升机和小型固定翼机的结冰试验。中国航空报讯：结冰是一种常见的自然现象，在气温低于0℃的严冬酷寒季节，由液态水凝固或水汽凝结形成。然而在高空云层中还可能存在着另一种结冰形式：过冷水滴结冰。

过冷水滴是指在低于冰点的温度下仍保持液态形式的微小水滴，甚至-30℃仍不冻结。在高空层云、积云或层积云云层中，有时会含有大量的过冷水滴，这样的气象条件成为过冷云层条件。飞行器一旦进入过冷云层，这些过冷水滴极易冻结在飞行器表面，从而形成附着冰层，即飞行器“自然结冰”现象。自然结冰对飞行器飞行安全的危害巨大，尤其是对直升机。

人工结冰试验机操作流程

[0018]进一步，在喷嘴头上焊接了铂电阻测温贴片，所述贴片的导线沿横管表面连接到数据采集记录系统。[0019]进一步，所述喷雾环的外形尺寸为。[0020](I)人工模拟结冰飞行试验需要两架飞机进行前后编队飞行，其中，安装有人工模拟结冰飞行试验用喷雾环以及水系统的飞机称为载机，后面跟随的飞机称为被试飞机。

[0021](2)进行飞行试验时，打开载机上的供水喷雾系统，进行喷雾作业，通过人工模拟结冰飞行试验喷雾环产生符合CCAR25部要求的自然结冰气象条件，对被试飞机进行自然结冰飞行试验。[0022](3)试验完成后，关闭载机上的供水喷雾系统，收起喷雾环，飞机落地。根据权利要求1所述的一种人工模拟结冰飞行试验用喷雾环，其特征在于:在每个喷嘴旁边布置了保险装置，所述的保险装置包括固定片和金属丝，固定片焊接在横管上，通过金属丝将固定片和喷嘴连接起来。

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