安全优质高效廉洁推进京沪高速铁路建设热熔胶

安全优质高效廉洁推进京沪高速铁路建设

在京沪高速铁路建设取得阶段性成果的重要时刻，在2010年新春佳节即将到来之际，铁道部党组书记、部长刘志军率铁道部有关部门负责同志对京沪高速铁路进行现场办公，看望慰问奋战在建设一线的干部职工。刘志军在现场办公总结会上强调，要以科学发展观为指导，认真贯彻落实中央领导的重要讲话和重要批示精神，确保京沪高速铁路建设做到安全、优质、高效、廉洁，成为自主创新、精心施工和严格管理的模范，为加快转变经济发展方式、促进我国经济社会又好又快发展作出新的更大贡献。

铁道部党组成员、副部长卢春房，铁道部原副部长、京沪高速铁路建设领导小组办公室副主任蔡庆华参加了京沪高速铁路现场办公和总结会。

京沪高铁全长1318公里，设计时速为350公里，是世界上一次建成线路最长、标准最高的高速铁路，也是我国建国以来一次性投资规模最大的铁路重点项目。

春寒袭人，但千里京沪高铁建设工地上依然是一派热火朝天的施工场面。京沪高铁自2008年4月18日开工至今，工程建设又好又快地推进，取得了显著成绩，各项建设目标任务均如期顺利完成。2009年，京沪高铁完成投资640.7亿元，超额完成年度任务。

刘志军始终牵挂着京沪高铁建设情况。虎年春节将至，他尤其挂念仍旧奋战在建设一线的广大建设者。继去年春节前夕到京沪高铁沿线现场办公之后，刘志军再次顶寒风、踏冰雪，将关心和温暖送到施工现场。

2月11日至12日，铁道部京沪高速铁路现场办公队伍冒着严寒，从北京驱车一路南下，对京沪高速铁路进行现场办公，先后检查了北京特大桥、禹城无砟轨道试验段、济南西站、泗河特大桥、昆山南高架站、上海虹桥站等施工现场。

12日8时50分，刘志军一行驱车来到位于江苏省昆山市长江路西侧的京沪高铁昆山南站。这里是京沪高铁和沪宁城际铁路共用的高架车站，计划于2010年7月1日前投入运营，将与沪宁城际铁路一起，为上海世博会服务。刘志军检查了昆山南站工程施工进展情况，登上二层站台层，俯瞰整个车站，详细了解工程进度、站内设计以及市政配套设施等情况。

刘志军叮嘱参建单位负责同志，时间十分紧迫，任务相当繁重。2010年上海世博会是中国第一次举办的综合性世界博览会，昆山南站在此期间投入运营，是展示铁路形象、展示中国形象的良好契机。他希望大家再接再厉，以高度的责任感，在保证安全和质量的前提下，加快工程进度，做好收尾工作，确保联调联试一次成功，高标准、高质量、高效率地完成各项建设任务，为成功举办世博会作出积极贡献。

上海虹桥站是京沪高铁的终到始发站，与航空、城际轨道、城市轨道和地面交通等其他多种交通方式一起构成功能齐全的亚太第一综合交通枢纽。在这座已初具规模的车站内，刘志军先后来到站台层、候车层和交换层，从路基和轨道的铺设到现代化站房的作业流程，看得认真、问得详细。看到车站各项工作按期有序高效推进，周边面貌因铁路建设而发生巨大变化，刘志军十分高兴。他说，像虹桥站这样的大型交通综合枢纽，在世界上首屈一指，希望建设单位始终把工程质量作为重中之重，坚持以人为本，以前瞻性的眼光和实践，推动我国车站建设实现更大发展；要不辱使命，不负重托，努力将车站建设成经得起历史和社会检验的精品工程、标志性工程；要借鉴京津、武广、郑西等高速铁路建设经验，高标准、高质量、高效率地打造世界一流的高速铁路。

“一定不辜负部党组的关怀和期望！以优质高效的工程质量，建设世界一流高速铁路！”建设者们铿锵有力的回答，表达着铁路人的决心和信心。

京沪高铁沿线，处处展现出昂扬奋进的势头。每到一处，刘志军都看望慰问奋战在一线的职工，并送上慰问品。“谢谢部长送来温暖！”现场到处洋溢着问候声、感谢声、掌声和笑声。

现场办公结束后，刘志军在上海组织召开了京沪高铁现场办公总结会。在听取了京沪高铁各参建单位主要负责同志和部机关有关负责同志的发言后，刘志军讲了话。

刘志军对京沪高铁建设攻坚年取得的阶段性成果给予充分肯定。他指出，2009年，各参建单位以科学发展观为指导，认真贯彻落实中央领导对京沪高铁建设的重要指示精神，按照领导小组第二次工作会议精神和去年现场办公会的部署要求，围绕建设世界一流高速铁路目标，坚持“高标准、讲科学、不懈怠”，发扬苦干实干拼命干的作风，精心组织、精心设计、精心施工、精心管理，取得了建设攻坚年的阶段性成果。主要有四个标志：工程建设加快推进、重点工程全面突破、工程质量得到保证、技术创新成效显著。

刘志军强调，京沪高铁是国家的重大战略工程，也是一项世界性工程，举国关注，举世瞩目。又好又快地推进京沪高铁建设，是铁路部门贯彻落实科学发展观的重大成果，是我国经济科技实力和综合国力的集中展示，是中华民族实现伟大复兴的重要体现，意义极其重大。又好又快建成京沪高铁，直接关系我国铁路现代化建设进程，关系我国加快转变经济发展方式，关系我国实施“走出去”战略，关系国家的根本利益。各参建单位必须从全局和战略的高度，深刻认识又好又快地推进京沪高铁建设的重大意义，自觉肩负起历史赋予我们的光荣使命，以对党、对国家、对人民、对历史高度负责的责任感，用我们的全部智慧和力量，努力把京沪高铁建设成为经得起历史检验的标志性、示范性、样板性世界一流工程。

刘志军指出，2010年是京沪高铁建设最重要、最关键的一年。工程建设从线下工程转到线上工程，全面进入高技术要求、高难度施工、高精度定形的新阶段。根据工程建设的形势和任务，部党组确定，2010年是京沪高铁建设的整体推进年。总的要求是：坚持以科学发展观统领工程实践，认真贯彻落实中央领导的重要批示精神，围绕“世界一流的运行速度、世界一流的工程质量、世界一流的技术装备、世界一流的运输效率、世界一流的运营管理”目标，坚持“高标准、讲科学、不懈怠”，坚决做到安全、优质、高效、廉洁，努力把京沪高速铁路建设成为自主创新、精心施工和严格管理的模范。刘志军强调，按照这一总的要求，今年工程建设要努力实现确保工程质量全面达标、确保施工安全和稳定、确保工程建设进度、确保关键技术创新取得新突破的目标，着力抓好九项重点工作。

一是抓紧优化施工组织。各参建单位要围绕确保京沪高铁按期开通运营，加强组织领导，严格落实责任，抓好节点工期，确保期到必成。

二是强化工程质量控制。各参建单位必须牢固树立“百年大计，质量第一”的思想，严格落实工程质量创优规划和终身负责制，全面推行标准化管理，确保工程管理全过程严密可控。要加强原材料质量源头管理，充分发挥铁路质量监督部门和项目监理单位的作用，确保工程质量优良。

三是加大技术创新力度。充分借鉴京津、武广、郑西等高速铁路技术创新成果，全面落实技术创新规划，着力抓好重点科研项目攻关，加快技术创新成果转化步伐。对京沪高铁建设取得的创新成果，要及时总结推广，进一步完善技术标准体系，不断提升我国高铁建设水平。

四是加强施工安全管理。要坚持安全第一、预防为主的方针，教育全体参建人员牢固树立安全发展理念，增强遵章守纪意识，严格落实施工安全责任制，加大对安全隐患的检查和整改力度，确保施工安全万无一失。

五是切实加强廉政建设。要坚持源头抓起，加强制度建设，强化思想教育，把廉政建设贯穿于工程建设的全过程。进一步加大投资控制力度，严把物资采购招投标、变更设计、验工计价等关键环节，堵死资金漏洞；进一步加大执法监察和财务审计力度，严肃查处挪用资金等违法违纪行为，保证建设资金安全；进一步加大廉政制度落实力度，强化监管，加强检查，严格规范建设管理人员从业行为。

六是精心组织试验段联调联试。要根据关键节点工期要求，精心组织好枣庄至蚌埠试验先导段的联调联试工作，确保设备技术性能达到设计标准，为新一代高速动车组综合性能试验提供可靠平台。要研究编制全线联调联试及运行试验方案，为明年全线展开联调联试奠定基础。

七是超前做好运营管理准备工作。认真总结借鉴京津、武广、郑西等高速铁路运营管理经验，运营单位提早介入，组织力量抓紧研究方案，着力构建具有中国特色的高速铁路运营管理体制和机制，为京沪高铁运营管理达到世界一流水平奠定基础。

八是主动与地方政府沟通协调。按照部省（市）铁路建设战略合作协议，主动协调地方政府，尽快完成征地拆迁收尾和资金到位工作，确保工程建设顺利推进；尽快解决站房与市政工程规划对接等问题，协调地方政府加快推进市政配套工程建设，尽量保证沿途各站在开通运营时具备换乘条件。

九是加强总结宣传。京沪高铁作为我国铁路现代化建设的最新成果、突出典范和标志性工程，其伟大的工程实践和建设中涌现出的先进典型，为铁路宣传提供了大量题材。铁路宣传部门要精心组织策划，深入进行挖掘，创作出一批精品力作，通过广泛深入的总结宣传，为加快铁路建设营造更加有利的内外部环境。

卢春房就贯彻会议精神提出要求。一是迅速传达、全面落实，以刘志军部长现场办公精神统领建设工作大局，又好又快地推进2010年铁路建设工作。二是轻看成绩、重看问题，以最严格的标准、科学求实的态度，围绕轨道工程全线铺通、确保施工质量、人员培训教育等重点，有序高效地完成全年建设任务。三是统筹安排好春节期间各项工作，落实现场办公会精神，力争实现一季度施工生产“开门红”。

蔡庆华在讲话中说，今年是京沪高铁建设中最为关键的一年。工程建设任务重、技术含量高、施工标准严、专业接口多、工期要求紧。我们要按照部党组提出的“高标准、讲科学、不懈怠”的要求，安全、优质、高效、廉洁地全面推进京沪高铁建设，把今年的各项工作抓紧抓好。

铁道部总经济师余邦利、总工程师何华武、总规划师郑健、安全总监耿志修，部政治部副主任王勇平，部纪委副书记杨沫，部副总工程师张曙光、安国栋，全国铁路总工会副主席郭润英等参加了现场办公和总结会。

铁道部有关司局负责同志和京沪高铁各参建单位负责同志参加了现场办公和总结会。

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